Fordonsskatten för Nissan Leaf II e+ 62 kWh är 360 kr/år enligt våra beräkningar.
Uträkningen av fordonsskatt för Nissan Leaf II e+ 62 kWh enligt bonus/malus bygger på följande information, baserat på bränsletyp och koldioxidutsläpp från WLTP-data.
| Skatt Nissan Leaf II e+ 62 kWh | |
| Grundbelopp | 360 kr |
| Koldioxid 75 - 125g/km | 0 kr |
| Koldioxid över 125g/km | 0 kr |
| Miljötillägg | 0 kr |
| Bränsletillägg | 0 kr |
| Summa fordonsskatt | 360 kr/år |
| Teknisk underlagsdata | |
| Årsmodell | 2024 |
| Motorbenämning | e+ 62 kWh |
| Bränsletyp | Elektricitet |
| Beräknad CO2 | 0 g/km |
| Första registrering | 2024-05-18 |
| Skatteregelsystem | Juni 2022 |
Se mer i specifikationer nedan
Fordonsskatten beräknas enligt Transportstyrelsens regler för Bonus/Malus och är baserade på fordonets deklarerade koldixidutsläpp enligt NEDC och WLTP.
För att se mer information om hur fordonsskatten beräknas och vilka bilar som omfattas av bonus/malus - Gå till sidan om fordonsskatt och Bonus/Malus.
Det är först när ett fordon är registrerat i vägtrafikregistret som man med säkerhet vet vilket koldioxidvärde som kommer ligga till grund för beräkning av fordonsskatt. Beräkningen bör ses som en indikation, och vi reserverar oss för eventuella felaktigheter i kalkylen.
Vill göra en bilförmånsberäkning för Nissan? Så hittar du förmånsvärdet
Tekniska data om bilmodellen med exempelvis karossutförande, topphastighet, acceleration, effekt och vridmoment.
| Nissan Leaf II e+ 62 kWh | |
| Generation/uppdatering | ZE1 |
| År i produktion | 2019 - Pågående |
| Motortyp | BEV (Elbil) |
| Motoreffekt | 217 hk |
| Vridmoment | 340 nm |
| Topphastighet | 157 km/h |
| Acceleration 0-100 km/h | 7.30 s |
| Elektrisk räckvidd | 385 km |
| Bränsletyp | Elektricitet |
| Beräknad CO2 | 0 g/km |
| Kaross | Halvkombi |
| Antal dörrar | 5 |
| Bagageutrymme min/max | 420/1161 l |
Om informationen som visas
Förmånsvärde.se reserverar sig för eventuella fel i uträkning av förmånsvärde, skatteavdrag, löneuppgifter eller priser på omnämnda fordon. Medan vi oftast har rätt kan det också hända att vi har fel, och därför bör du vända dig till återförsäljare och Skatteverket för att säkerställa förmånsvärden, skatt och nybilspriser innan informationen på förmånsvärde.se används som beslutsunderlag.
Notera att du alltid bör kontrollera att fordonsskatt och extrautrustning är korrekt angiven innan du tar ut ett riktigt förmånsvärde.
Har du hittat något som är fel på sidan? Vi vill hemskt gärna veta detta, och det skulle vara en stor hjälp för oss om du skickar ett mail till info@förmånsvärde.se och beskriver felet för oss.
förmånsvärde.se